Plus 7

Rozpětí 1795 mm
Profil E387
Plocha 32,7 dm2
Délka 1045 mm
Motor Turnigy 540L V-Spec Inrunner (1025 kv)
Vrtule Aeronaut CAM Carbon 9.5 x 5"
Regulátor CC ICE 50
Baterie 4S A123
Konstrukce Vladimír Hadač (1988)
 
V období 29. 9. 2013 až 25. 7. 2018
Počet letů / nehod 7 / 1
Odlétáno hodin 03:30:00
Plus 7 / měření
Plus 7 / měření
Turnigy 540L V-Spec Inrunner / Aeronaut CAM Carbon 9.5 x 5 / 4S A123  ©2011 Jiří Masník

Můj "historický" elektrolet, který začal stavět můj otec kdysi dávno a já ho následně dostavěl a úspěšně s ním nyní létám. Schválně jsem v něm nějakou dobu nechával původní pohon Speedem 600 napájeným NiCd baterií a měl tak pravý historický elektrolet. Nakonec jsem ale stejně neodolal a stříďák a LiXX baterky do něj dal, přece jenom to pak stoupá trochu líp :)

Neodpustím si zde citaci z plánku z Modeláře z roku 1988, který začíná takto: "Model Plus 7 vznikl jako výsledek mojí snahy po 'českém elektroletu', tedy po modelu, který by bylo možné postavit v našich materiálových podmínkách. Modelu, který by dal možnost vyzkoušet si krásu tichého motorového letu všem, kteří by rádi, ale jsou odkázáni na materiál v našich prodejnách. Letos se tedy znovu objevily na trhu tolik postrádané NiCd akumulátory se sintrovanými elektrodami o kapacitě 1,2 Ah a elektromotory Mabuchi RS-550S, tedy nejúzkoprofilovější komponenty. Dalšímu, i když nepředpokládám, že masovému, rozvoji elektropohonu létajících modelů v našich zemích tudíž už v podstatě nestojí nic v cestě."

Nastavení regulátoru CC ICE 50

Signál Pevné koncové body
Odpověď plynu 5 (střední)
Intenzita brzdy 100% (tvrdá)
Zpoždění brzdy Bez zpoždění
Nástup brzdy Pomalý
Vypínací napětí 8.4 V
Omezení proudu Normální (70 A)
Typ vypnutí Tvrdé vypnutí
Výkon motoru při rozběhu Vysoký (100)
Časování motoru Střední (5)
Frekvence PWM 8 Khz
Napětí BEC 5.0 V
Firmware V 3.27